阪堺電車は正しくは阪堺電気軌道。大阪でたった一つ残る路面電車です。 |
２００５年８月１５日 お盆の真っ最中。１人でぶらぶら出かけました。 |
| 阪堺電車の「天王寺駅前」駅。改札口に駅員さんは１人いますが、料金は車内で払います。 |
 |
| 住吉駅の平面交差。写真左側が浜寺駅前方面。右は恵美須町方面。 電車が止まっているのは天王寺方面行きホーム。（４番線）電車の向こう １００メートルほどの所に住吉公園駅があります。だから天王寺は背中の方向です。 |
 |
| 上の写真はピンクの袋を持ったおばさんが立っているところから撮ったもの。 このホームが住吉駅 浜寺駅前方面行きホーム。（３番線） |
 |
| ごとごと交差点を横断する３５５。この線路を行くと住吉駅の次は１５０メートル ほどで終点の住吉公園駅。クーラーが重そう。 |
 |
| 見るだけで嬉しい。夜中にでも上を自転車で走りたくなるような住吉平面交差の線路。 でも、そんなことをしたらダメ。 |
 |
| 阪堺電車の住吉駅 恵美須町方面行きホーム。（２番線） |
 |
| 住吉駅の浜寺駅前方面ホーム。本当はかなり危ないはずですが、 ここに立っていると道路の真ん中という感覚がなくなるから、不思議。（これが１番線） |
 |
| 住吉駅の２番線を出て交差点をわたる恵美須町行き。 どこからアナウンスしているのか、電車が来ると、「電車が通過します」という声がします。 聴 く |
 |
| 住吉公園駅 右の高架は南海本線。南海の駅名は住吉大社でややこしいです。 |
 |
| 上の写真と同じ位置から先ほどの住吉駅交差点の方向を見る。 ほんの１５０メートルの間に踏切が４ヶ所あります。 |
 |
| 浜寺駅前に向かって走る阪堺電車の運転台。大和川を過ぎると駅間距離がかなり長くなって 走りも電車らしくなりますが、少しスピードを出すと怖いくらい揺れます。 車両は３５２ この時の音 |
 阪堺電車の浜寺駅前駅。行ったときは無人でしたが掃除をしているおばさんがいて、 無人駅のような淋しい雰囲気ではありません。 |
|
| ホームの横にある井戸と防火用水桶。何でここにこんなものが・・？という感じ。 |
 |
| 浜寺駅前を発車する間際、恵美須町方面を見ると、入れ違いにホームに入る 電車が待っています。道を歩いている人たちはその電車から先に降りてきた人々。 あそこに降車用の簡易ホームがあったようです。 |
 |
| 帰りにちょっと下りてみた御陵前付近にて。 ここの音 |
 |
| このあたりは商店街があったらしい。 |
 |
| 帰りまた乗った阪堺電車３５２の車内。 |
 |
| 阪堺電車恵美須町駅。ここは一応ホームが三つあって 始発駅の体裁を保っています。 |
 |
| 信号扱い所かアナウンス室だったか・・。いまは一階で乗務員さんが休憩している駅舎。 |
 |
| 再び折り返して浜寺駅前へ向かう。 |
 |
| 周りは都会の雑踏。線路の囲いの中だけ別世界のような恵美須町駅。 |
 |
| 駅の玄関は恵美須町交差点南西角にあります。申し訳程度に 阪堺電車のりば・恵美須町駅と書いてあるだけで、入った所に喫茶店があります。 |
天下茶屋界隈 阪堺電車住吉界隈 阪堺電車 ２０１１年夏の風景
