昭和の鉄道走行音 DMH17気動車


DMH17系列エンジン搭載の一般型気動車群は、昭和の国鉄非電化路線の近代化に大活躍しましたが、
今ではほとんど見られなくなってしまいました。このCDには、国鉄時代のDMH17系一般型気動車の
元気な走行音をたっぷり収録しています。

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鉄道走行音CD・DMH17気動車

       昭和の鉄道サウンドCD DMH17気動車走行音  解説とサウンドサンプル


1)紀勢本線キハ17127 串本〜田並 昭和49年7月      time 10:43

蝉が盛んに鳴く真夏の走行音。串本を出てしばらくすると、緩い上り坂を勢いよくダッシュします。
この区間が白浜以南では恐らく一番飛ばす区間。紀伊有田から田並までは、小さな峠越え。
DMH17Bの油臭いようなエンジン音、アイドリング音が懐かしい録音です
。串本〜紀伊有田間の一部を鉄道サウンド(1)にて公開中。
サンプルサウンド(串本発車時) 1分37秒

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2)紀勢本線キハ17127 紀伊日置〜椿 昭和49年7月     time 8:37

上と同じ日の走行音です。紀伊日置を出てしばらくは平坦地をゆっくり走りますが、峠のトンネルに差し掛かって
トンネル内でギアダウンしてからは猛烈なエンジン音とともに坂を登ります。現在未公開。
サンプルサウンド(サミット付近) 1分22秒

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3)福塩線キハ11 備後矢野〜甲奴   昭和53年9月      time 15:11

この区間は福塩線のサミットになる区間。間の上下駅が頂上になっていて、矢野〜上下間はずっと登り、
上下〜甲奴間はずっと下りで、列車の走行音が全然変わります。HPでは未公開。
サンプルサウンド(上下駅発車時) 1分21秒

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4)関西本線キハ20 柘植〜加太    昭和49年7月。     time 12:39

柘植発車時、しばらく先頭車のエンジンが始動しません。駅構内を出る頃にやっと始動して坂を登り始めます。
長いタイフォンとともに加太トンネルへ。下り坂のトンネル内でもしばらくエンジンを止めずに加速します。
中在家信号場で一旦停止の後、加太駅まで下り続けます。未公開。
サンプルサウンド(加太トンネル進入時) 1分10秒

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5)名松線キハ55 伊勢竹原〜伊勢奥津   昭和54年7月     time 24:35

名松線でも一番勾配がきつくなる区間の走行音。DMH17Cを2基装備したキハ55も、エンジン音のわりにはスピードが出ません。
レールと車輪のきしむ音、エンジンの轟音。山岳ローカル路線ならではの雰囲気です。
伊勢奥津手前では複雑な地形のため運転状況がコロコロ替わります。一部区間を鉄道サウンド(1)にて公開中。
サンプルサウンド(伊勢奥津到着) 1分49秒

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                                             Total time 71:45
                                          



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