珍しい客車・気動車画像

珍しい客車・気動車の画像です。今となっては、どれもこれも珍しい車両たちになってしまいました。 と言うよりほとんど絶滅した客車・気動車の画像です。

長野区のオハ35-2133　　かなり痛んでいますが、半流になってます。　　　　S48（１９７３）・8月　塩尻か松本にて 　　　　　　　　　拡大画像

すっきりノーシルノーヘッダーのオハ35-2371　　流電の影響を受けた変種か？乗り心地まで良さそうに見えます。 ほかにもこういう客車はあったのでしょうか。これを近代化改造してブルーに塗り替えたら・・・と、想像がふくらむ車です。 S49・8　秋田にて。　　拡大画像

この2両スハ32だと思うのですが、左の車はTR47をはいています。番号が見事に分かりませんが、黒磯駅の122列車（？）です。　 S49・8月

札幌客車区で見かけたオロハネ１０の北海道向け５００番台。Ａ寝台とＢ寝台の合造車。出入り口は中央に一か所。 　　　　　道内では網走行きの大雪、稚内行の利尻に使われていました。　　　　　拡大画像

紀勢本線津駅に停車中のマニ３６。この系列はマニ６０をはじめ、雑多な形態があってあまりよくわかりません。 　　　おそらく竜崋区にいた４両のマニ36のうちの一両。

同じく津駅にて、中央はサッシ窓に改造されたスハ４３。ブルーに塗られた内装改良車。 　　スハ４３系の内装改良車では、不思議とサッシ窓にされたものは内壁は単にクリーム色のペンキを塗っただけでした。

ちなみにこちらは内装改良工事直後のオハフ３３。内壁は化粧板になっています。ただし、このオハ３５系の内装改良車には 　　窓際のテーブルがないものもありました。

スハ４３系にＴＲ２3台車を履かせたオハ４７-１３４　竜崋客車区にて。車内はニス塗りの重厚ないい感じでした。

オハ４７-１３４の車内。紀勢本線。オハ４７-１３１の車内のカラー写真が紀勢本線（１）にあります。

足回りが見えませんが、スハ４３系を蛍光灯、サッシ窓化、座席をナハ１０系のものと同じにしたオハ３６です。 　　　　　　　　わたしが乗った限りでは車内は薄グリーンのペンキ塗りでした。外部色はブルー。台車はスハ４３と同じＴＲ４7。 　　　　　　　　一両ずつの微妙な違いは模型ファンにとってモヤモヤするものですね〜大阪駅にて。

こっちは旧客式の窓のキハユニ15。中が木張りだったらすばらしい。どなたか乗った方がおられましたら 　　、どんなもんだったか教えてください。　　　　　　　　　　S49・8　奥羽本線新庄

北海道で使われていたキハ１７　北海道ではキハ１７系と言えば二重窓等防寒設備をしたキハ１２だけと思っていましたが 　　道南地区ではこのように内地向けのキハ１７が走っていました。　　長万部にて。

両運転台つきのキハ１１を二重窓にした、北海道向けのキハ１２。外見はまったくキハ１１と同じですが。　北見駅

キハ５８系の北海道版キハ５６の編成に組まれていたキロ２６。小窓の二重窓つき。 　　　　　　ただし、道南ではキロ２８も走っていました。

急行に使用されていた一般型キハ２２。北海道のローカル急行では急行型と見劣りしない内装のキハ２２が 　　　　　　よく活躍していました。もっとも、西のほうでも芸備線にはキハ２０単行の急行「たいしゃく」がありましたが。 　　　　　　札幌駅にて。おそらくこの３両は急行「らいでん」

キハ２２車内。窓側にはスハ４３系やナハ１０系のように、クッションがありました。これはキハ２０系全般にありました。

キハ２２車内。車端の部分。手前の座席の裏はトイレ。ただしトイレにはデッキに出てから入れるようになっていました。 　　　　通常車端の座席は通路を広くするためにやや狭くなっていましたが、このキハ２２はこのように座席は狭めず、背もたれ上部だけ 　　　　カットしてありました。

しかしこちらはカットされていない背もたれ。角にぶち当りそう。

キハ２２の窓。桟の部分が少し出っ張っていて缶ジュース程度ならじゅうぶん置けるようになっていました。 　　　　　　　　これもキハ２０系全般にそうなっていました。

キハ２２の二重窓を下したところ。桟の下にせん抜きがあります。（↑のところ）

キハ２２の床。　滑りにくいようにするためか板張りで、これは急行型のキハ５６も同じでした。

ＤＴ２２台車をはいたキハ１７。末期にはこのように台車を履き替えるキハ１７が多く見られました。和歌山機関区 　　　　　　　車内を化粧板に張り替えてサッシ窓になったものもありました。

キハ１７系に取りつけられたＤＴ22（ＴＲ５１）台車。上の車両とは別の車両です。

湘南フェースのキハユニ１６　　奈良運転所

バス窓の初期型キハ２０　　キハ２０も初期のものはこのように窓はキハ１７のようなバス窓で台車はＤＴ１9。天王寺駅

混ざりっ気なしのキハ１７系５両編成。　　　Ｓ４５・５月　桜井線柳本付近 　　　　　　　　　　高田からは和歌山市から来た３両が後ろに連結されてキハ１７系８両の長編成となりました。

上の列車。和歌山市からの３両を連結して高田を出たところ、７両目からの撮影ですがちゃんと撮れていません。Ｓ４４・３月

木次線のキハ５２１４０。備後落合にて。キハ５２の２次型で、キハ５８と同じ横型のＤＭＨ17Hを２基積んでいて 　　　　　　　一般型気動車特有の車体中央の太い排気管がありませんでした。（１次形はありましたが） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご意見ご感想をどうぞ

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