| 昭和４４年当時、龍華機関区は家から自転車で行ける唯一の機関区でした。今は取り壊されて新しい街に変身中です。 （昭和 44年1月撮影） 現在の地図 |
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龍華機関区にはＣ58 Ｄ51 8620 9600 Ｃ50がいました。吹田機関区のＤ52も顔を出していました。奈良や田辺のＣ58も。 |
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| 転車台の上のＣ58285 |
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ボイラーの火を落としていたＣ58312の正面 ホームで見るより大きい |
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集煙装置だけで重油併燃機のないＤ51 機番が？ |
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休車になってさびていたＣ58192 機関区から離れて客車区に置かれていました。 |
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同じくＣ58192と紀勢線用の客車群。 |
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Ｃ58234の密閉式キャブ |
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| これも集煙装置つきで重油併燃機がないＤ５１８７９ |
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| 蒸気機関車の脇で肩身が狭そうなＥＦ１8。 この当時龍華機関区には４両のEF52と何両かのEF18、ED60がいました。 |
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| EF18と、向こう側はＥＦ５２-４ |
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吹田区から来ていたＤ5228。D52142とともに残った貴重なD52です。. |
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同じく吹田区のＤ52142 Ｄ52の汽笛とブラスト音はついに聴かずじまいでした。 |
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龍華操車場で入れ換えに活躍していた8620 このブラスト音は夜じゅう聞こえていました。 |
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同じく竜華操車場でく入れ換えに使われていた19660 化粧煙突のまま |
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もくもく蒸気機関車のケムリの上がる昭和４４年１月の竜華操車場 |
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昭和４３（１９６８）年８月 突放を終わって引き揚げていく９６００ |
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手前の線路は関西線の下り線。上り線は龍華操車場の向こう側。 |
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操車場ヤードで入れ替え作業中の８６２０ |
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竜華機関区の入り口の踏み切りのあたり。機関車は７８６８０ |
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貨車の間に挟まれてどこかへ回送されるオハフ３３ |
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夕方の紀伊田辺行きの普通列車の客車を天王寺まで回送するＤＦ５０ |
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機関車を拡大して見るとＤＦ５0-３７でした。急行大和の間合いで昼間はこちらでアルバイト？  |
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| 加美方向へ走っていく上の列車。現在は久宝寺駅があるあたり。 朝の新宮行きの客車を回送する時は、加美〜天王寺間は時刻表には載っていないにも かかわらず、お客を乗せていました。 |
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