阪和線六十谷付近

この日は非常に蒸し暑い中、阪和線の六十谷駅で降りて紀ノ川鉄橋周辺と紀伊駅方向へ。
ＥＦ１５やＥＦ５８などの電機、キハ５８系　キハ８２系など紀勢本線直通列車の合間を縫って
７０系や旧型国電が頻繁に行き来していました。　昭和49年8月4日

　　　　　　　紀ノ川鉄橋　EF15-99が牽く貨物　　　　この後EF15は紀勢線電化にともなってEF58と共に新宮まで足を伸ばしました。

航空写真

１13系天王寺行き快速　　　「新快速」のヘッドマークを見えないようにしてあるようです。

　　　　　紀勢線直通のキハ58系　「きのくに１号」天王寺行き。最後部ののキハユニ１６は天王寺～和歌山間のみの運用で
　　　　　荷物だけで客扱いはしてなかったと思いますが、窓には人の影が見えます。

ＥＦ５８が引く貨物列車。「EF58も、とうとうここまで来たか」と当時は思ったものですが。

70系4連の区間快速和歌山行き　　　当時は既に阪和色ではなく、スカ色になっていました。
阪和線の７０系は、この時点ではほぼ全車が全金属製の３００番台でした。

前面窓　H　ゴム改造されたクモハ５１

EF15とED60の重連回送

ED60の重連の貨物　　　一時はこのED60が紀勢線直通の客車列車を牽いていた事も。

六十谷付近　　再び天王寺から先頭でやってきたキハユニ16。きのくに５号？　
客扱いしていなかったキハユニ１６の客室には郵便室の職員がいるのでしょうか。

六十谷～紀伊　　これも全金の７０系区間快速和歌山行き。

　　天王寺へ向けてラストスパート。緩い上り坂を勢いつけていくキハ８２系特急くろしお。
くろしお何号かは忘れましたが、長い編成からすると名古屋～天王寺ロングランのくろしおでしょうね。　